分析师表示，特斯拉在中国的季度销量将再创历史新高，同时它也面临比亚迪等本土竞争对手蚕食其在全球最大汽车市场份额的越来越大的压力。
据招银国际证券分析师石吉估计，4月至6月，这家美国汽车制造商可能在中国销售15.5万辆汽车，较第一季度创纪录的销量增长13%。
不过，石补充道，特斯拉在中国纯电动汽车市场的份额将从前三个月的16%缩减至本季度的13.7%，而比亚迪和广汽集团电动汽车品牌Aion的份额则有所增加。
德意志银行预计，第二季度特斯拉在中国的销量将达到15.3万辆，全球销量将达到44.8万辆。
上海咨询公司Automotive Foresight董事总经理张耶乐表示：“特斯拉必须向中国的二三线城市进行销售，以寻求进一步的增长，但其直销模式的成本太高，无法将其销售网络扩展到数百个这样的城市。”
“另一方面，比亚迪在拥有经销商的市场上具有很大优势，”他补充道。
特斯拉将在周末公布全球销量数据，而中国销量将在 7 月第一周从协会数据中获得。
中国是特斯拉仅次于北美的第二大市场，也是其最大工厂的所在地。 今年年初，该公司大幅下调了两款老旧车型的价格，以促进销量，并与比亚迪等竞争对手展开价格战，随后提供折扣或推出价格更低的新车型。
近几个月来，蔚来和小鹏汽车等小型电动汽车厂商在中国销量下滑中苦苦挣扎，而比亚迪则逆势而上，推出价格低于 30 万元（合 41,500 美元）的汽车，扩大了领先地位。
随着出口增长，比亚迪也在中国以外的市场追赶特斯拉。 前五个月，该公司在新加坡的销量超过了特斯拉，而 5 月份，其 Atto 3 在澳大利亚的销量超过了特斯拉的 Model 3。
特斯拉正计划改进 Model 3 和 Model Y 版本以提振销量。 该公司还正在与中国监管机构合作，批准其先进的自动驾驶软件可供中国司机使用。
随着上海工厂年产能突破100万辆，特斯拉正将中国制造的汽车销往泰国、马来西亚等新市场。